La inițiativa primarului Florin Florian, consilierii locali ai Municipiului Zalău au aprobat ieri, în ședință extraordinară, indicaorii tehnico-economici, faza SF, aferentă obiectivului de investiții „Parcare subterană cu 300 de locuri”. Pașii următori înainte de execuția lucrărilor este identificarea finanțării, având în vedere valoarea proiectului.

Municipiul Zalău a semnat cu DINAMIC CONCEPT SRL, contractul de servicii nr.
59802 din 06.08.2025 pentru elaborarea documentaţiei tehnico-economice, faza SF pentru obiectivul de investiţii ‘Parcare subterană cu 300 locuri în Municipiul Zalău, str.
Parcului**, în valoare de 192.500,00 lei fără TVA, respectiv 232.925,00 lei cu TVA.

Documentaţia tehnico-economică, faza SF, aferentă obiectivului de investiţii sus
menţionat, a fost elaborată în conformitate cu prevederile HG nr. 907/2016 din 29
noiembrie 2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnicoeconomice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările şi completările ulterioare, de către S.C. DINAMIC CONCEPT S.R.L., în baza Contractului de servicii nr. 59802 din 06.08.2025, încheiat cu Municipiul Zalău.

Conform documentaţiei menţionate, pentru realizarea investiţiei proiectantul
propune 2 variante constructive, care să corespundă necesităţilor actuale şi viitoare;
SCENARIUL 1 – Parcare subterană pe două niveluri, cu rampă dublă şi platformă
pietonală la suprafaţă. Soluţie de sprijinire a excavaţiei adânci cu pereţi mulaţi /
panouri din beton armat monolit – RECOMANDAT.

Sistemul structural general propus este alcătuit din stâlpi, diafragme, pereţi
structurali şi planşee dală din beton armat monolit, cu sistem de fundare directă prin
intermediul unui radier general. Pentru realizarea excavaţiei adânci se propune soluţia
tehnologică de sprijinire perimetrală cu pereţi mulaţi, respectiv panouri din beton armat
monolit executate în tranşee excavate sub protecţia unui fluid stabilizant.

Conform Expertizei tehnice, pentru faza Studiu de Fezabilitate se recomandă
realizarea incintei de sprijinire cu pereţi mulaţi cu grosime estimată de 60 cm şi
adâncime de realizare estimată de 20,00 m, dimensionarea finală urmând a fi stabilită
prin proiectul tehnic, în funcţie de calculele structurale, condiţiile geotehnice şi fazarea
execuţiei.

Această soluţie constructivă este considerată optimă pentru condiţiile specifice ale
amplasamentului, având în vedere adâncimea excavaţiei, vecinătatea construcţiilor
existente, prezenţa monumentului istoric, existenţa reţelelor edilitare în amplasament,
nivelul apei subterane şi necesitatea controlului tasărilor, infiltraţiilor şi deformaţiilor
terenului. Comparativ cu soluţia cu piloţi foraţi secanţi, pereţii mulaţi oferă o rigiditate
superioară a incintei, un control mai bun al deplasărilor laterale şi o etanşeitate mai
favorabilă, aspecte importante pentru, o excavaţie adâncă realizată în zonă urbană centrală.

Planşele de arhitectură indică sistem constructiv cu pereţi mulaţi perimetrali din
beton armat, dublaţi la interior cu diaffagme/pereţi din beton armat, cu rol de etanşare şi
protecţie la infiltraţii.

Pereţii mulaţi sunt elemente structurale îngropate, alcătuite din panouri realizate în
tranşee excavate sub protecţia suspensiei bentonitice sau a unui fluid stabilizant echivalent.

Prin rigiditatea lor ridicată, aceştia permit limitarea deplasărilor laterale ale terenului,
protejarea construcţiilor şi reţelelor din vecinătate şi realizarea unei incinte subterane cu
comportare favorabilă în condiţii de excavaţie adâncă.

Etapele principale de execuţie ale pereţilor mulaţi şi ale incintei subterane

Execuţia pereţilor mulaţi şi a structurii subterane se va desfăşură, în principiu, în
următoarea succesiune tehnologică:
Realizarea lucrărilor pregătitoare
Se vor executa lucrările de eliberare a amplasamentului, desfacerea platformei existente,
trasarea topografică a conturului construcţiei subterane şi a axelor pereţilor mulaţi,
organizarea platformelor tehnologice şi pregătirea acceselor pentru utilajele de execuţie.

In această etapă se vor realiza, după caz, lucrările de protejare, deviere sau relocare a
reţelelor edilitare afectate.
Realizarea grinzilor de ghidaj
Lâ suprafaţa terenului se vor executa grinzi de ghidaj din beton armat, cu rol de asigurare
a preciziei geometrice a panourilor, de ghidare a utilajului de excavare şi de menţinere a
poziţiei pereţilor mulaţi pe durata execuţiei.
Excavarea tranşeelor pentru panourile de perete mulat
Tranşeele aferente panourilor de perete mulat se vor executa cu utilaje specializate, pe
adâncimea prevăzută prin proiect. Stabilitatea pereţilor tranşee! va fi asigurată cu suspensie bentonitică sau fluid stabilizant echivalent, cu caracteristici controlate.
Verificarea excavaţiei şi curăţarea bazei tranşeei
Se vor verifica adâncimea, verticalitatea, grosimea şi continuitatea panoului excavat. După atingerea adâncimii de proiectare, baza tranşeei va fi curăţată de depuneri şi material sedimentat, pentru asigurarea unei betonări corespunzătoare.
Montarea carcasei de armătură
Carcasa de armătură se va introduce în tranşee cu mijloace de ridicare adecvate,
asigurându-se rigiditatea acesteia pe durata manipulării şi poziţionarea corectă faţă de
feţele laterale ale panoului.
 Betonarea panourilor
Betonarea se va realiza-de la baza tranşeei spre partea superioară, prin tuburi de betonare cu înlocuirea treptată a fluidului stabilizant. Clasa betonului, gradul de impermeabilitate şi caracteristicile de durabilitate vor fi stabilite prin proiectul tehnic, în corelare cu studiul geotehnic, nivelul apei subterane şi cerinţele de exploatare ale parcării.

 Realizarea rosturilor dintre panouri
îmbinările dintre panouri se vor executa astfel încât să asigure continuitatea structurală şi limitarea infiltraţiilor. Soluţia de rost, inclusiv eventualele elemente de etanşare, va fi
stabilită prin proiectul tehnic şi prin tehnologia de execuţie.
Pregătirea capetelor panourilor şi realizarea grinzii de coronament
După întărirea betonului, se va îndepărta betonul degradat sau contaminat de la partea
superioară a panourilor, până la atingerea betonului compact şi sănătos. Ulterior, se va
executa grinda de coronament din beton armat, cu rol de solidarizare a panourilor şi de
asigurare.a comportării unitare a incintei de sprijinire.
Executarea epuizmentelor normale
Pe durata lucrărilor se vor realiza epuizmente normale pentru evacuarea apelor infiltrate
sau acumulate în incintă, fără coborâri necontrolate ale nivelului apei subterane în
exteriorul incintei, pentru a evita tasări suplimentare ale terenului şi afectarea construcţiilor învecinate.
Excavarea etapizată în interiorul incintei
Excavaţia se va realiza etapizat şi controlat. In funcţie de soluţia de calcul şi de fazarea
execuţiei, stabilitatea pereţilor mulaţi va putea fi asigurată temporar prin păstrarea unor
contrabanchete de teren, prin şpraiţuri, contravântuiri sau alte sprijiniri provizorii.
Execuţia radierului general
După atingerea cotei de fundare, se va executa radieml general din beton armat. Conform
studiului geotehnic, pentru asigurarea unui suport corespunzător al radierului se recomandă realizarea unei perne din piatră spartă cu grosime minimă de 30 cm, soluţia finală urmând a fi detaliată prin proiectul de rezistenţă.
Excavarea zonelor rămase şi completarea radierului
In zonele în care, din considerente tehnologice, au fost păstrate contrabanchete sau alte
zone de teren cu rol de sprijin provizoriu, acestea vor fi excavate etapizat după punerea în
funcţiune a sistemului de sprijinire provizorie sau după realizarea elementelor structurale
capabile să preia eforturile. Ulterior, se va completa radierul general, cu asigurarea
continuităţii structurale, a armăturilor şi a rosturilor de betonare.
Execuţia structurii interioare
Se vor executa stâlpii, diafragmele interioare, pereţii structurali şi planşeele dală din beton armat monolit, în corelare cu fazele de dezafectare a eventualelor sprijiniri provizorii. Planşeele vor contribui la rigidizarea structurii subterane şi la preluarea eforturilor transmise de teren şi apă.
Impermeabilizarea şi tratarea rosturilor
Structura subterană va fi impermeabilizată printr-un sistem adaptat nivelului apei
subterane, presiunilor hidrostatice, agresivităţii chimice a mediului şi cerinţelor de
exploatare. Se vor trata cu atenţie rosturile dintre panourile de perete mulat, rosturile
radier-perete, pereţi-planşee şi toate străpungerile pentru instalaţii.
Execuţia finisajelor, a căilor de rulare şi a instalaţiilor
După finalizarea structurii principale.se vor executa finisajele, căile de rulare, marcajele,
semnalizarea, instalaţiile sanitare, electrice, de stingere a incendiilor, desfumare, ventilare, detecţie CO, control acces, taxare şi celelalte echipamente necesare funcţionării parcării.
Pe întreaga durată a execuţiei se vor prevedea măsuri de monitorizare a comportării
incintei de sprijinire şi a vecinătăţilor, respectiv urmărirea deplasărilor pereţilor mulaţi, a
tasărilor terenului şi construcţiilor învecinate, a nivelului apei subterane şi a eventualelor
infiltraţii. Rezultatele monitorizării vor fi analizate periodic, iar în cazul depăşirii valorilor
admisibile se vor dispune măsuri tehnice suplimentare.

Fundarea se va realiza prin radier general din beton armat, dimensionat pentru
preluarea sarcinilor verticale transmise de structura subterană, repartizarea eforturilor către terenul de fundare, preluarea subpresiunilor hidrostatice şi verificarea la flotabilitate a construcţiei. Grosimea radierului, annarea, clasa betonului, gradul de impermeabilitate şi detaliile de legătură cu pereţii mulaţi vor fi stabilite prin proiectul de rezistenţă.

Impermeabilizarea structurii subterane se va realiza printr-un sistem de tip^„cuva
albă” sau printr-un sistem echivalent de impemieabilizare structurală, adaptat condiţiilor
hidrogeologice ale amplasamentului. Soluţia poate include beton cu grad de
impermeabilitate corespunzător, controlul deschiderii fisurilor prin armare adecvată,
tratarea rosturilor de lucru şi de dilataţie, benzi waterstop, sisteme de injecţie la rosturile
critice şi tratarea străpungerilor pentru instalaţii. Soluţia finală va fi corelată cu nivelul apei subterane, presiunile hidrostatice, agresivitatea chimică a mediului şi cerinţele de
exploatare ale parcării subterane.

Planşeele parcajului, respectiv planşeul intermediar şi planşeul de acoperire, vor fi realizate: în soluţie de dală din beton armat monolit, rezemate pe stâlpi, diafragme şi pereţii perimetrali ai incintei. Planşeul intermediar va fi dimensionat pentru încărcările permanente şi utile specifice parcajelor subterane, iar planşeul de acoperire va fi dimensionat suplimentar pentru încărcările provenite din amenajarea platformei pietonale de la cota terenului. In zonele accesibile vehiculelor de intervenţie, planşeul de acoperire va fi verificat la încărcările corespunzătoare autospecialelor, conform scenariului de securitate la incendiu şi noimativelor aplicabile.

Calea de rulare pe nivelurile subterane va fi realizată cu finisaj rezistent la uzură şi
antiderapant, marcaje orizontale, semnalizare interioară şi elemente de ghidare a
utilizatorilor, conform proiectelor de specialitate.

Valoare proiect: 73.948.203,99 lei cu TVA, din care, construcţii montaj 47.432.555,91
lei cu TVA. Durată estimată de execuţie de aproximativ 24-34 luni.