Luna noiembrie 2025 a adus unele dintre cele mai consistente progrese pe șantierele de autostrăzi din România, potrivit datelor centralizate la nivelul CNAIR și CESTRIN. Cele mai mari avansuri au fost raportate pe Autostrada Bucureștiului – A0, Autostrada Transilvania – A3 și Autostrada Moldovei – A7, iar în topul constructorilor se regăsesc companii din China, Turcia și România.

Pe primul loc se situează China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), cu un salt de 19 puncte procentuale pe lotul 3 Nord Pantelimon – Afumați al Autostrăzii A0. Stadiul lucrărilor a ajuns la 76%, însă trebuie menționat că progresul cumulat reflectă și o actualizare întârziată a datelor, ultimele raportări anterioare fiind din perioada verii. CCECC lucrează pe acest contract în asociere cu firme românești, printre care Baxcom.

Locul al doilea este ocupat de constructorul turc Ozaltin, care a înregistrat un avans de 10 puncte procentuale pe lotul cu viaducte din Autostrada Transilvania A3, ajungând la un stadiu de 43%. Este unul dintre cele mai complexe sectoare ale A3, cu lucrări de artă majore și un rol important în închiderea tronsoanelor rămase nefinalizate.

Podiumul este completat de UMB, cu un progres de 8 puncte procentuale pe lotul 2 Domnești Târg – Răcăciuni al Autostrăzii Moldovei A7, sector care a fost deschis parțial circulației în luna decembrie.

Autostrada Transilvania rămâne una dintre axele principale de investiții în infrastructura rutieră, cu mai multe loturi aflate simultan în lucru. UMB continuă cu un progres de aproape 6 puncte procentuale pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului, ajuns la un stadiu de 95%. Acest tronson este esențial pentru continuitatea traficului în zona de nord-vest și pentru descărcarea circulației în nodul Nădășelu, județul Cluj.

Tot pe A3, constructorul român Construcții Erbașu a raportat un avans de aproximativ 4,7 puncte procentuale pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, unul dintre cele mai așteptate segmente pentru conectarea Transilvaniei cu vestul țării.