Schimbare majoră pentru drumurile din România: Banii din rovinietă și TollRO rămân la CNAIR pentru reparații și siguranță rutieră
Deputatul Lucian Bode, președintele Comisiei pentru transporturi și infrastructură, anunță corectarea unei măsuri legislative critice: „Veniturile colectate trebuie să se vadă în infrastructură mai modernă și mai multă siguranță pentru cetățeni”.
Camera Deputaților a adoptat un proiect de lege de importanță strategică pentru rețeaua rutieră a României. Actul normativ modifică o prevedere care ar fi lăsat Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) fără jumătate din fondurile necesare pentru întreținerea drumurilor naționale și a autostrăzilor.
Fonduri vitale pentru 19.500 de kilometri de drumuri
România administrează în prezent o rețea uriașă și în continuă expansiune, care cuprinde peste 18.000 de kilometri de drumuri naționale și aproximativ 1.500 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres. În acest context, oficialii din transporturi avertizează că o dezvoltare sustenabilă nu se poate face fără o finanțare predictibilă și decizii responsabile.
Proiectul dezbătut în Comisia pentru transporturi și infrastructură și votat ulterior în plenul Camerei Deputaților elimină măsura prin care 50% din veniturile obținute din rovinietă și din TollRO (noul sistem electronic de taxare pentru camioanele de peste 3,5 tone) ar fi fost direcționate către bugetul de stat.
Deficit uriaș corectat în Parlament
Conform datelor prezentate de deputatul Lucian Bode, decizia de a păstra integral aceste venituri la CNAIR a fost una vitală. Până în prezent, sumele colectate din rovinietă acopereau doar 47% din necesarul real pentru întreținerea drumurilor.
„Reducerea lor la jumătate ar fi însemnat mai puține reparații, drumuri mai nesigure, riscuri mai mari de accidente și dificultăți în respectarea angajamentelor asumate față de Comisia Europeană”, a explicat Lucian Bode, președintele Comisiei pentru transporturi.
Calendarul TollRO, aliniat la cerințele PNRR
Pe lângă securizarea fondurilor pentru reparații, noul act normativ aduce și o clarificare tehnică importantă. Acesta aliniază calendarul de implementare a noului sistem electronic de taxare rutieră (TollRO) la jalonul specific stabilit deja prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Prin acest vot, Parlamentul asigură fluxul financiar necesar pentru ca șoselele din România să devină mai sigure, iar investițiile în modernizarea infrastructurii să continue fără blocaje majore.
